随着低空空域的不断开放，私人飞机的需求将呈现巨大增长。际上，一架飞机往往价格不菲，而众多富豪争相购买的原因是什么呢有业内人士分析，一方面是身份的象征，另一方面则是效率大为提升。然而要进入这个“神秘”的圈子显然光有钱是不够的，一些圈儿里人常挂在嘴边的词，你必须得懂。
气动布局：
飞机外形构造和大部件的布局与飞机的动态特性及所受到的空气动力密切相关。关系到飞机的飞行特征及性能。故将飞机外部总体形态布局与位置安排称作气动布局。其中，比较常采用的机翼在前，尾翼在后的气动布局又叫做常规气动布局。
尾飞机：
不配置水平尾翼（或鸭式前翼）的飞机。它利用机翼后缘装有的“升降副翼”活动面来替代传统的水平尾翼（含升降舵），获得俯仰稳定性和俯仰操纵（升降运动）力矩。
旋翼机：
由旋翼（旋转桨叶）产生升力的飞行器有直升机与旋翼机两大类，前者的旋翼有发动机驱动；而后者的发动机只提供拉力，旋翼则靠迎面气流的冲击而自转，从而获得升力。
近耦合鸭式飞机：
水平尾翼，但在机翼的前方另设置一对水平小翼面的飞机叫鸭式飞机，如小翼（又叫前翼或鸭翼）与机翼极其靠近，那么可称近耦合鸭式飞机。前置小翼起俯仰操纵与平衡作用（相当于水平尾翼之功能），并可产生脱体涡使机翼升力增加。是现代先进军用机常见形式。
电传操纵：
指把飞机驾驶员的操纵指令从传统的机械传输变为电信号传输方式的新型操纵系统，可大大减轻重量，提高灵敏度。为可靠起见，常设3～4套以供备用，称“（四）余度”。一般适用于随控布局飞机。。
随控布局飞机：
应用主动控制技术的飞机。可利用控制技术来改善飞机性能，改善稳定性与操纵品质，减少结构重量及阻力，提高飞行机动性。具体手段有放宽静稳定性控制、乘坐品质控制、机动载荷控制、结构振动控制和直接力控制等等。常为现代军用机所采纳。
座舱盖：
飞机驾驶员或空勤组在机身中的专门座舱上方的透明玻璃天盖。可以是多框架的，也可以是少框架流线形的（如气泡形）。一般均可拉开供人员出入。
作为行业的代表，私人飞机需要给同行们做出一定的表率，在产品质量上要一路领先才可以。我们已经与业内所有的机构和组织建立了长期合作关系，包括航空公司、机场、地面代理、货运代理、民航单位和其他相关机构。http://www.cfcharter.com/
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